抽油杆喷涂-抽油杆火焰喷涂-天宇机械(推荐商家)

**音速火焰喷涂技术发展过程？

**音速火焰喷涂是在八十年代初期，由美国Browning公司研制成功，并且先以JET-KOTE为商品推出。经过几年的应用开发，该方法的优点逐渐被认识和接受。由此，世界上发达国家，投入了大量的财力对HVOF进行研究开发。于八十年代末九十年代初期，先后又有数种HVOF喷涂系统研制成功，井投入市场。如金刚石射流(Diamond-jet) ，射流枪(J-gun) ，高速空气燃料系统(HVAF，High-velocity air-fuel) 等。

 **音速喷涂装置利用煤油为燃料，利用氧气和压缩空气为助燃剂，抽油杆喷涂，控制装置将煤油和助燃剂以一定的压力和流量输送到喷枪，经高性能雾化喷嘴雾化混合成液雾后喷入喷枪燃烧室，液雾经火花塞点火燃烧后形成高温高压的燃气，拉伐尔喷枪将其加速到**音速。送粉系统将喷涂粉末从拉伐尔喷枪嘴的低压区送入**音速射流，经射流加温加速后从喷枪喷出，防腐抽油杆喷涂，高速喷向工件表面沉积形成涂层。由于多功能**音速喷涂技术可以使用氧气和压缩空气两种助燃剂。

在铜合金、铝或铝合金等有色金属工件上喷涂很好选用铜基粉或lv粉。

在腐蚀介质中使用，要求涂层致密无孔隙，应根据工件的使用环境，工作温度，介质浓度及成份，选择可满足使用条件的塑料、陶瓷或耐蚀金属喷涂后再采用合适的封孔剂对涂层进行封闭处理。

喷涂层耐磨性能：以汽车曲轴喷涂为例，抽油杆热喷涂，喷涂的主轴颈与新品曲轴相比有更高的耐磨性，抽油杆火焰喷涂，曾经我公司喷涂过日本产日野汽车曲轴，修复的主轴颈大修时经检查磨损量为0.022—0.03mm，而未经喷涂修复的主轴颈磨损量为0.2—0.25mm，其磨损量几乎相差十倍，从这个实例中可以说明喷涂层具有良好的耐磨性，甚至在发动机缺油的情况下仍能坚持运行数小时之久而不会烧瓦抱轴现象。