汽车零部件修复技术主要研究汽车零件的损伤形式、修复方法等,从汽车技术性能出发,以优质、高效、低耗、机动、安全为基本原则,把焊接、电镀、喷涂、粘接、机械加工等多种工艺技术应用到汽车维修中的一门综合性学科。不同的零件,损伤情况也不同﹔同一零件修复,可以用不同种类的维修工艺,其效果也不同,因此就要有综合分析问题能力﹔用哪一种工艺方法修复较为合适,这就要根据设备、技术等多种条件综合分析来确定。
喷涂工艺: 1)表面应承受静载荷或低速滑动载荷,耐磨螺旋推料器喷涂,工件要求耐磨性但涂层和基体的抗拉强度不得**过50N/mm2,喷涂层的硬度应为HV130-350,涂层厚度为0.3~几毫米,推料器喷涂,喷涂表面粗糙度Ra10-25μm,研磨后涂层表面粗糙度可达Ra0.8-0.4μm,如各轴承零件。 2)耐空化和水蚀,加工后粗糙度不大于Ra0.4μm的表面,如进口汽车曲轴,曲轴曲轴,船用曲轴等.3)材料是有色金属,如作为铜合金,铝或铝合金,推料器耐磨喷涂,它需要恢复尺寸或提高工件的表面耐磨性。
基于涂层性能的选择原则1)喷涂性能不高,在使用环境中没有特殊要求,喷涂材料的熔点低于2500℃,氧气 - Bique火焰喷涂工艺设备简单并且可以选择低成本。如一般工件尺寸修复和常规表面保护。 2)喷涂性能要求很高。等离子喷涂工艺适用于具有恶劣工作条件的有价值或关键部件。与氧氩火焰喷涂相比,等离子喷涂火焰具有高温,充分熔化,具有非氧化性,涂层结合强度高,空隙率低。 3)当要求涂层具有高粘合强度和非常低的空隙率时,可以选择高速火焰(HVOF)喷涂工艺用于金属或金属陶瓷涂层;对于氧化物陶瓷涂层,可以选择高速等离子喷涂工艺(例如Plaz)。喷射等离子喷涂)。如果喷涂易氧化的金属或金属陶瓷,螺旋推料器喷涂,则必须使用受控气氛或低压等离子喷涂工艺,例如Ti,B4C等。